1000噸碳纖維成型油壓機(jī)加工的碳纖維，是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國(guó)防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。
碳纖維具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無(wú)蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過(guò)性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。山東威力重工生產(chǎn)的碳纖維液壓機(jī)各種型號(hào)噸位更多技術(shù)，1000噸油壓機(jī)廠家直銷(xiāo)熱線：0632-5850029 18306370898（同微信）
1000噸碳纖維成型油壓機(jī)油箱起著一個(gè)“熱飛輪”的作用，可以在短期內(nèi)吸收熱量，也可以防止處于嚴(yán)寒環(huán)境中的四柱油壓機(jī)短期空轉(zhuǎn)被過(guò)度冷卻。油箱的主要矛盾還是溫升，溫升到某一范圍保持平衡、不再升高。嚴(yán)重的溫升會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)多種故障。
引起四柱油壓機(jī)油箱溫升嚴(yán)重的原因有：油箱設(shè)置在高溫?zé)彷椛湓锤浇h(huán)境溫度高；四柱油壓機(jī)各種壓力損失（如溢流閥、減壓等）產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換大；油箱設(shè)計(jì)時(shí)散熱面積不夠油液的粘度選擇不當(dāng)，過(guò)高或過(guò)低。
解決1000噸碳纖維成型油壓機(jī)油箱溫升嚴(yán)重的方法是:盡量避開(kāi)熱源；正確設(shè)計(jì)四柱油壓機(jī)，如油壓機(jī)械應(yīng)有卸載回路，采用壓力適合、功率適合、蓄能器等高效液壓系統(tǒng)減少高壓溢流損失，減少系統(tǒng)發(fā)熱；正確選擇液壓組件，提高液壓組件的加工精度和裝配精度，減少泄漏損失、容積損失和機(jī)械損失帶來(lái)的發(fā)熱現(xiàn)象；正確配管，減少過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng)、彎曲過(guò)多、分支與匯流不當(dāng)帶來(lái)的局部壓力損失；正確選擇油液粘度；油箱設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮有充分的散熱面積和油箱容量。一般對(duì)低壓四柱油壓機(jī)油箱容積可取泵額定流量的2-4倍，中壓系統(tǒng)去5-7倍，高壓系統(tǒng)取10-12倍當(dāng)機(jī)械停止工作時(shí)，油箱中的油位高度不超過(guò)油箱高度的80%，流量大的系統(tǒng)取下限，反之取上限；四柱油壓機(jī)占地面積不容許加大油箱體積的情況下或在高溫?zé)嵩锤浇稍O(shè)四柱油壓機(jī)油冷卻器。
1000噸碳纖維成型油壓機(jī)技術(shù)資料：
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序號(hào) |
項(xiàng) 目 |
單 位 |
參數(shù) |
備注 |
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1 |
公稱力 |
KN |
10000 |
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2 |
液體最大工作壓力 |
MPa |
25 |
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3 |
滑塊行程 |
mm |
1300 |
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4 |
液壓機(jī)最大開(kāi)口 |
mm |
1800 |
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5 |
工作臺(tái)
有效尺寸 |
左 右 |
mm |
2000 |
開(kāi)口2200 |
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前 后 |
mm |
3100 |
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6 |
滑塊行程速度 |
快 下 |
mm/s |
200 |
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工 作 |
mm/s |
12-15 |
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快 回 |
mm/s |
120 |
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7 |
工作臺(tái)高度 |
mm |
960 |
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8 |
主電機(jī)功率 |
KW |
23*4 |
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9 |
工作臺(tái)與滑塊T型槽間距 |
mm |
400 |
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10 |
立柱側(cè)開(kāi)口寬度（側(cè)送料） |
mm |
3100 |
柱內(nèi) |
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11 |
預(yù)留液壓
舉模導(dǎo)軌 |
承重 |
T |
80 |
平面布置
見(jiàn)附圖 |
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放置位置 |
|
前 |
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